У Полтаві перевізник принципово залишив тариф у 10 грн на трьох маршрутах / Полтавщина

23 мікроавтобуси працюють з тарифом 10 грн на 3-х маршрутах міста: Огнівка — Залізничників, Центр — Огнівка, ГРЛ — Розсошенці

Не усі полтавські перевізники погодилися відсьогодні перейти на тариф в 15 грн. На це звернули увагу автори спільноти «Транспорт Полтави».

ТОВ «Делко Компані» продовжує надавати послуги за попереднім тарифом у 10 грн на таких маршрутах:

• № 37 (Огнівка — Залізничників) — 6 маршруток;
• № 43 (Центр — Огнівка) — 5 маршруток;
• № 51 (ГРЛ — Розсошенці через Алмазний) — 12 маршруток.

Мова про оплату готівкою.

За власною інформацією «Полтавщини» стало відомо, що у компанії вирішили, що тариф в 10 грн їх влаштовує. Серед аргументів:

• на зазначених маршрутів мало конкурентів: ні тролейбуси, ні великогабаритні автобуси не заберуть «своїх» пасажирів;
• багато пасажирів буде взимку, ближче до літа по 15 грн буде їздити далеко не кожен;
• в сучасних умовах для багатьох сімей підвищення тарифу буде суттєвим навантаженням.

Така політика перевізника дещо нагадує аргументи нині покійного Івана Іванова, який у 2022 році назвав своєрідний рух по 10 грн «робінгудством», бо це економить гроші полтавців.

Нагадаємо, що 13 листопада «Полтавщина» оприлюднила звернення дев’яти перевізників до в.о. міського голови Полтави Катерини Ямщикової про намір встановити вартість проїзду 15 грн із 17 листопада. За даними джерел «Полтавщини», цю ініціативу непублічно підтримала частина фракції «Слуга народу» в міськраді.

Після чого в.о. міського голови Полтави повідомила, що підвищення тарифу на проїзд не буде. Зокрема, Катерина Ямщикова зазначила, що вдячна перевізникам за готовність іти назустріч громаді та не підвищувати тариф, водночас не можна ігнорувати скарги пасажирів на якість перевезень.

Після заперечень Ямщикової минув місяць, після чого у чаті з журналістами міська влада ввечері 24 грудня повідомила про підвищення тарифу з 29 грудня.

Вчергове нагадаємо, що на запитання щодо обґрунтованості того чи іншого тарифу допомогла б відповісти чітка встановлена кількість пасажирів, зокрема й пільговиків. В теорії крапку в цьому питанні поставило б виготовлення соціальних транспортних карток. Катерина Ямщикова у листопаді обіцяла, що відповідний тендер буде проведено до кінця 2025 року.

Натомість маємо 15 грн за проїзд, майже повну відсутність стаціонарних валідаторів, кількість пільговиків зі стелі, тіньові платежі, відсутність конкурсів, засилля мікроавтобусів «Рута» і маленьку солодку пілюлю у вигляді 6 великогабаритних автобусів на кільцевих маршрутах.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»