Керівник транспортного відділу Сергій Гладкіх | Фото: rada-poltava.gov.ua
Саме цей механізм «зі стелі» дозволяє вручну визначати суми компенсацій приватному бізнесу за перевезення пільговиків. Він настільки «привабливий», що відмовитись від нього не можуть протягом тривалого часу
Сьогодні член виконавчого комітету Полтавської міськради Андріан Литовченко перед голосуванням про утворення комісії з визначення співвідношення пільговиків до платних пасажирів вчергове запитав: коли влада буде рахувати пільговиків не «зі стелі», а шляхом підрахунку електронними картками.
Керівник транспортного відділу Сергій Гладкіх відповів, що «питання владнається» вже у січні цього року. Щоправда, він не конкретизував, яким чином. Місто до лютого придбає і роздасть пільговикам соціальні картки? Він також нагадав, що е-квиток запрацює у вересні 2026 року. Заступник міського голови Тарас Панасенко доповнив, що поки що коефіцієнт пільговиків буде визначати комісія, головою якої він є сам.
Остання публічна відповідь Литовченку про запровадження е-квитка була — «до кінця 2025 року».
Як бачимо, влада щоразу відтерміновує повноцінну роботу системи е-квитка. І навіть особливо не пояснює, чому так відбувається.
Хронологія «дедлайнів»
Загалом історія впровадження електронного квитка в Полтаві — це багаторічний серіал обіцянок, що триває вже понад 7 років.
2018-2019 роки, перші спроби та «фальстарт»
У серпні 2018 року виконком Полтавської міськради офіційно ухвалив рішення про запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду (АСООП). У травні 2019 року стався перший анонсований дедлайн. Тодішній в.о. мера Олександр Шамота обіцяв скорий запуск е-квитка, але процес зупинився через політичні суперечки та небажання змінювати тарифи перед виборами.
2021 рік, обрання оператора
У серпні того року після тривалих затримок переможцем конкурсу на впровадження е-квитка стала фірма «Фарго Сістемс». У грудні 2021-го тодішній мер Олександр Мамай пообіцяв старт системи з 1 січня 2022 року. Першочергово — у комунальному транспорті.
2022, війна та «паперовий» перехід
У лютому 2022 року в тролейбусах з’явилися перші мобільні валідатори (у кондукторів). У червні розпочато продаж перших транспортних карток. Проте повноцінна система (стаціонарні валідатори, соціальні картки) відклалася через воєнний стан. У вересні термін виконання зобов’язань оператора продовжено на рік — до 31 серпня 2023 року.
2023-2024 роки, зміна влади та нові «фінальні» дати
Після фактичної відставки Мамая нова очільниця Катерина Ямщикова знову продовжила термін. Новий дедлайн для «Фарго Сістемс» — жовтень 2023 року. Згодом строк він знову «поплив».
У лютому 2024 року влада оголосила про намір передати 24% частки «Фарго Сістемс» у власність міста. Термін повноцінного запуску зміщують на жовтень 2024-го. У грудні на засіданні виконкому терміни знову переглядають. Новий план — запуск до березня 2026 року.
2025-2026, сучасний етап
У вересні 2025 року починається тестування перших стаціонарних валідаторів (без участі кондуктора) у трьох тролейбусах. Оператор обіцяє обладнати весь транспорт до вересня наступного року. У листопаді Катерина Ямщикова підтверджує плани: видача соціальних карток — до березня 2026, повний запуск — вересень 2026.
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»
Коментувати цю новину post