Підготовка автомобіля до зими: чек-лист і лайфхаки &#8211; Дніпро операти

В Україні зими вже не такі суворі та непередбачувані. Однак все ж варто зайнятись якісною підготовкою автомобіля до холодного сезону. Адже це не просто рекомендація, а життєва необхідність. У цьому матеріалі «Дніпро Оперативний» розповість про все, що варто зробити, аби взимку ваше авто не спричиняло зайвих клопотів.

Чому підготовка авто до зими – це не «можна», а треба

Безпека руху: основна причина. Зимові дороги – це лід, сніг, мокрий асфальт. Непідготовлене авто (лиса гума, несправні гальма, погана видимість) стає джерелом підвищеної небезпеки для вас та інших учасників руху.
Збереження ресурсу авто: мороз, волога та дорожня сіль прискорюють знос деталей, розряджають акумулятор та викликають корозію. Своєчасна підготовка значно продовжує термін служби вашого автомобіля та економить кошти на дорогому ремонті навесні.
Економія часу та нервів: замерзлий двигун, розряджений акумулятор, замерзлі замки – це завжди невчасно. Правильна підготовка гарантує, що авто заведеться та поїде у будь-який мороз.
На рівні закону в Україні не прописані терміни обов’язкової зміни гуми. Проте безпекові вимоги завжди вимагають використання шин, що відповідають сезону.

Зимова гума: коли міняти і яку вибрати

Коли міняти?

В Україні, зважаючи на нестабільну погоду, рекомендовано «перевзувати» авто, коли середньодобова температура опускається нижче +7°C. Зазвичай, це відбувається в період з кінця жовтня до середини листопада. Не чекайте першого снігу!
У великих містах в сезон «перевзування» черги на шиномонтажах можуть бути величезними. Плануйте заздалегідь і міняйте гуму при стійкому зниженні температури до +10°C вдень.

Яку вибрати?

Фрикційна (липучка): ідеальна для міста, де дороги частіше чистять, а також для регіонів з помірними зимами. Добре працює на мокрому асфальті, сніговій «каші» та зледенілій поверхні при невеликих морозах. Вона тихіша і комфортніша.
Шипована: необхідна для сільської місцевості, гірських районів, а також для регіонів із частими ожеледицями та снігопадами. Важливо: на чистому асфальті шипи погіршують гальмування і швидше зношуються.
Всесезонна: не рекомендується для української зими. Вона не забезпечує належного зчеплення ні в сильний мороз, ні в літню спеку.

Обов’язково перевірте глибину протектора! Мінімальна допустима глибина – 1.6 мм, але для зимової експлуатації безпечною вважається від 4 мм.

Підготовка акумулятора до морозів

Мороз є головним «вбивцею» старих або слабких акумуляторів. При низьких температурах його ємність падає, а для прокручування холодного, густішого масла двигуну потрібен максимальний пусковий струм.

Обов’язково перевірте рівень заряду та напругу. У повністю зарядженого АКБ напруга повинна бути 12.6–12.7 В. Зверніться на СТО, де можуть виміряти пусковий струм (САС).
Якщо напруга нижча, зарядіть акумулятор за допомогою стаціонарного зарядного пристрою. Повністю заряджений АКБ набагато стійкіший до морозів.
Очистіть клеми від окислення (білий/синій наліт). Змастіть їх технічним вазеліном або спеціальною змазкою для кращого контакту.
Якщо у вас старий АКБ і очікується дуже сильний мороз (нижче -20°C), краще забрати його на ніч додому (у тепле місце).

Антифриз, масло і інші рідини: що і коли міняти

Моторне масло

Якщо ви використовуєте мінеральне або напівсинтетичне масло з високою в’язкістю (наприклад, 10W-40), подумайте про перехід на синтетичне з меншою в’язкістю для зими (наприклад, 5W-30 або навіть 0W-30). Масло з індексом «0W» або «5W» краще зберігає плинність у мороз і полегшує запуск двигуна.
Якщо термін заміни масла близько, зробіть це до морозів.

Антифриз (охолоджуюча рідина)

За допомогою ареометра або спеціального тестера перевірте температуру замерзання антифризу. Вона повинна бути нижчою за очікувані зимові мінімуми (бажано до -35°C або -40°C).
Якщо рідина стара або температура замерзання недостатня, замініть антифриз повністю. Замерзла рідина може розірвати радіатор або блок двигуна.

Трансмісійна рідина (для АКПП)

Якщо у вас АКПП, перевірте рівень та стан рідини. Стара, густа рідина може спричинити проблеми з перемиканням передач у мороз.

Склоомивач і «незмерзайка»: як не купити підробку

Як тільки температура почне опускатися, обов’язково злийте літній склоомивач і залийте зимовий. Замерзання літнього засобу може пошкодити бачок або насос.
Якісна «незмерзайка» виготовляється на основі ізопропілового спирту.
Справжній зимовий склоомивач повинен мати різкий, але не надто їдкий запах (це ізопропіловий спирт). Уникайте рідин з різким запахом ацетону/розчинника, або тих, що пахнуть «дешевою парфумерією» – це може бути метанол, який заборонений в Україні через його токсичність, але інколи трапляється у контрафакті.
На етикетці має бути чітко вказана температура замерзання (наприклад, до -20°С або -30°C). Купуйте тільки у перевірених продавців на АЗС або у великих магазинах.

Гальма, підвіска і ходова: що обов’язково перевірити

Гальмівна система: перевірте стан гальмівних колодок і дисків. Гальмівна рідина є гігроскопічною (накопичує вологу). Вода у рідині може замерзнути, або при гальмуванні – закипіти, що призведе до відмови гальм. Рекомендовано міняти рідину раз на 2 роки.
Підвіска/ходова: у морози і на розбитих дорогах навантаження на амортизатори, сайлентблоки і ШРУСи зростає. Перевірте їх на предмет тріщин, люфтів і витоків рідини. Зверніть увагу на пильовики – їх пошкодження взимку швидко призведе до виходу з ладу дорогих деталей.
Свічки запалювання: слабкі свічки у поєднанні з холодним маслом та акумулятором можуть унеможливити запуск двигуна. При необхідності – замініть їх.

Кузов і днище: захист від солі та корозії

Дорожня сіль та реагенти, якими посипають дороги в Україні, є агресивним ворогом для металу.

Мийка: ретельно вимийте автомобіль, включаючи арки та днище, щоб видалити залишки літнього бруду.
Антикорозійна обробка: якщо автомобіль не новий, рекомендовано оновити антикорозійне покриття днища, порогів та внутрішніх поверхонь арок. Це найкращий захист від солі.
Восковий захист: після мийки нанесіть захисний віск або полімерне покриття на кузов. Це створить бар’єр між лакофарбовим покриттям і агресивним середовищем.

Корисні зимові аксесуари для авто

Дроти для прикурювання (старт-кабелі): обов’язково мають бути.
Скребок і щітка для снігу: краще мати комбіновану щітку з м’якою щетиною та гумовим скребком.
Лопата саперна (складна): незамінна річ, щоб відкопати авто із замету.
Спеціальний розморожувач для замків і скла: у формі спрею. Тримайте його не в машині, а при собі.
Сипучі матеріали: мішечок з піском, сіллю або наповнювачем для котячого туалету – допоможе вибратися, якщо колеса пробуксовують на льоду.

Лайфхаки для щоденного використання авто взимку

На ніч піднімайте двірники від скла, щоб вони не примерзли. Якщо все ж примерзли, не вмикайте їх, поки скло повністю не прогріється.
Обробіть гумові ущільнювачі дверей силіконовою змазкою. Це запобігатиме примерзанню дверей та їх розриву при відкриванні.
Перед морозами змастіть замки і личинки дверей спеціальним аерозолем (наприклад, WD-40, або спеціальним мастилом для замків).
По можливості, паркуйте авто «носом» на схід, щоб ранкове сонце допомогло розтопити лід на лобовому склі. Не ставте машину близько до будівель, з дахів яких може впасти бурулька чи сніг.
Не користуйтеся ручником під час сильних морозів чи підвищеної вологості. Колодки можуть примерзнути до барабанів/дисків. Краще залишайте авто на передачі (або в режимі «P» для АКПП).

Раніше ми писали, хто відповідає за стан доріг, куди скаржитися на їх пошкодження та чи можна отримати компенсацію за пошкодження авто.

Також ми розповідали про умови використання нерозмитнених авто в Україні.