Автобус 102А Київ основна інформація про маршрут

Маршрут 102А з’єднує Оболонь з Подолом та Святошинським районом. Їде від кінотеатру “Братислава” через станцію метро “Оболонь”, потім спускається на Поділ через Мостицький масив, проходить по вулиці Світлицького і фінішує біля житлового комплексу “Варшавський мікрорайон”. Перший автобус виходить о 06:00, останній – о 23:33. У будні інтервал 15 хвилин, у вихідні доводиться чекати майже півгодини.

Роль у транспортній системі міста

Технологічність та якість обслуговування: На маршруті працюють автобуси великого класу з низькою підлогою. Частина парку оновлена – за даними kpt.kyiv.ua, у 2025 році Київпастранс отримав нові машини з кондиціонерами та USB-зарядками.

Екологічні аспекти: Нові автобуси відповідають стандарту Євро-5/Євро-6. Маршрут проходить через густонаселені райони – Оболонь, Поділ, тому це важливо для якості повітря.

Вплив на громадську мобільність: 102А – один з небагатьох прямих маршрутів, що зв’язує Оболонь з Мостицьким масивом та новими ЖК на Святошинці. Без нього мешканцям доводилося б робити дві пересадки.

Заходи безпеки під час воєнного стану: Через дії РЕБ транспорт може зникати з карт у додатках. Якщо не бачите автобус в EasyWay – це не означає, що він не їде. Орієнтуйтесь на розклад.

Маршрутка 102А список усіх зупинок на маршруті

Загалом на маршруті 25 зупинок в одному напрямку. Ось повний список від початкової до кінцевої. Дані актуальні станом на червень 2026 року, перевірені на eway.in.ua.

Розклад руху сто другого А автобуса по зупинках

Розклад складений на основі даних eway.in.ua. Час на проміжних зупинках розрахований орієнтовно – реальний час залежить від заторів.

Будні дні (Пн-Пт) – Інтервал 15 хвилин

Ранкові рейси (перші 10 відправлень з к/т “Братислава”):

Денні рейси (наступні 10 відправлень):

Вечірні рейси (останні 10 відправлень):

Вихідні дні (Сб-Нд) – Інтервал 29 хвилин

Особливості графіку: Взимку через ожеледицю на Вишгородській та Світлицького автобуси запізнюються на 5-10 хвилин. Влітку основна проблема – затори біля метро Оболонь у години пік. У вихідні інтервал майже півгодини, тому краще орієнтуватися на розклад, а не чекати на зупинці.

Маршрут автобуса 102А що проїжджає по дорозі

Автобус стартує від кінотеатру “Братислава” – це орієнтир на Оболоні, біля нього зупиняються кілька маршрутів. Відразу за кінотеатром йде зупинка “Магазин” – там п’ятиповерхівка з АТБ на першому поверсі, місцеві так і називають “біля АТБ”. Далі “Поліклініка” – це медичний центр на Оболонському проспекті, біля нього завжди черга з людей. Через три хвилини автобус під’їжджає до метро “Оболонь” – тут виходить більшість пасажирів, хто їде в центр.

Після метро маршрут звертає на вулицю Героїв полку “Азов” (колишню Маршала Малиновського), проїжджає повз школу мистецтв №5 – її легко впізнати по вивісці та дитячих малюнках на паркані. Далі вулиця Богатирська, завод “ЗБК” – стара будівельна база, зараз там склади та офіси. Автобус спускається з Оболоні на Поділ через вулиці Сім’ї Кульженків, Бережанську, Автозаводську – це промислова зона, де ще залишилися старі київські заводи.

Потім Макіївська, Вишгородська – тут починається Мостицький масив, старий подільський район з п’ятиповерхівками. Місцеві жартують, що це “останній куточок справжнього Подолу”. Далі вулиця Наталії Ужвій, мікрорайон №17, Межова – це вже тихий спальний район. Автобус виходить на вулицю Світлицького, повертає на проспект Свободи. Біля зупинки “Аптека” – стара аптека на розі, її знають всі місцеві. “Універсам” – це невеликий магазин, а “Синьоозерний масив” – район біля Синього озера, улюбленого місця відпочинку оболонців.

Фінальна частина маршруту проходить по проспектах Георгія Ґонґадзе та Європейського Союзу – це нові магістралі Святошинського району з сучасними новобудовами. Кінцева зупинка – ж/к “Варшавський мікрорайон”, великий житловий комплекс, зданий у 2019-2021 роках. Там багато молодих сімей, і для них цей автобус – основний зв’язок з містом.

Коли варто обрати автобус 102А для поїздки

Цей маршрут виручає, коли треба дістатися з Оболоні на Мостицький масив без пересадок. Зазвичай це робиться через метро з пересадкою на Почайну, а потім ще на автобус. 102А їде напряму – сів на Оболоні, вийшов на Мостицькому. Часу займає більше (хвилин 20-25 замість 15 на метро), але зате без біганини по переходах.

Якщо ви живете в ЖК “Варшавський мікрорайон” і вам на Оболонь – це ваш основний маршрут. На метро доведеться їхати з пересадками, а 102А везе прямо до ст. м. Оболонь. Особливо зручно ввечері, коли метро ще працює, а сил на пересадки вже немає.

Маршрут підходить для поїздок на Синє озеро – виходьте на зупинці “Синьоозерний масив”. Влітку там багато людей купаються, і автобус підвозить майже до самого пляжу. Також зручно їхати на ринок “Мостицький” – виходьте на зупинці “Мостицький масив” або “вул. Межова”.

Для тих, хто їде з Оболоні в бік Вишгорода – можна скористатися цим маршрутом до зупинки “вул. Вишгородська”, а там вже пересісти на маршрутки, що йдуть далі на північ. Це економить час порівняно з поїздкою на метро до Героїв Дніпра.

Студенти, які вчаться у школі мистецтв №5, їздять цим маршрутом щодня – зупинка прямо біля входу. Також зручно добиратися до поліклініки на Оболоні з Мостицького масиву – не треба їхати через все місто на метро.

Куди можна доїхати на 102А автобусі у Києві

Пересадки на маршруті автобуса 102А на інший транспорт

Найзручніша пересадка – на станції метро “Оболонь”. Звідси можна доїхати в будь-яку точку Києва. Також можна пересесть на Мостицькому масиві на маршрути, що їдуть до Почайни або Лук’янівської. На кінцевій зупинці є пересадка на 103, який везе до Академмістечка.

Плани модернізації громадського транспорту Києва

За даними kpt.kyiv.ua, Київпастранс у 2025-2026 роках отримав партію нових автобусів. Частина з них вийшла на маршрут 102А. Це машини з низькою підлогою, кондиціонерами, USB-зарядками та валідаторами біля кожних дверей.

Місто також працює над впровадженням єдиного електронного квитка. Планується, що з 2026 року оплата готівкою буде коштувати дорожче, ніж карткою – щоб стимулювати пасажирів переходити на безготівковий розрахунок.

Для маршруту 102А це означає, що старі автобуси поступово замінять новими. Також планується оптимізація розкладу – можливо, зменшать інтервали у вихідні, бо зараз 29 хвилин – це забагато для такого довгого маршруту.

Популярність маршруту та оцінка транспортної загрузки

Точних даних про пасажиропотік у відкритому доступі немає. Але за спостереженнями, у години пік автобуси заповнені на 80-90%. Особливо тісно відрізку від метро Оболонь до Мостицького масиву – тут виходить багато людей, і салон забитий під зав’язку.

У міжпіковий час (10:00-16:00) салони напівпорожні, можна спокійно їхати сидячи. Ввечері після 18:00 знову починається навантаження – люди повертаються з роботи додому на Оболонь та у Варшавський мікрорайон.

У вихідні завантаження помірне. Основний потік – це люди, які їдуть у гості, на Синє озеро або за покупками. Інтервал 29 хвилин у вихідні – це основна скарга пасажирів на форумах.

Порівняння маршруту 102А з іншими маршрутами Києва

102А часто порівнюють з 102 та 102К. Різниця в тому, що 102А їде далі – через весь Мостицький масив до Варшавського мікрорайону. Звичайний 102 закінчується на Мостицькому масиві, а 102К – це коротка версія, що їде тільки до метро Оболонь.

Порівняно з поїздкою на метро з пересадками, 102А програє у швидкості (25-30 хвилин замість 15 на метро), але виграє у комфорті – не треба бігати по переходах, шукати вільний вагон. Також автобус підвозить прямо до під’їзду, а метро – тільки до станції.

Вартість проїзду 8 грн – стандартна для комунального транспорту. Приватні перевізники на схожих маршрутах беруть 10-15 грн. Маршрут 102А обслуговується Київпастрансом, тому тут діють усі пільги – для пенсіонерів, студентів, учнів.

Корисні поради для пасажирів автобуса 102А

Реальна ситуація на маршруті 102А у Києві

Де складно сісти: На зупинках “ст. м. Оболонь” (вечір), “Мостицький масив” (ранок), “ж/к Варшавський мікрорайон” (ранок). Сюди автобус приходить вже заповненим.

Де зазвичай пусто: У денний час (10:00-16:00) на будь-якій зупинці можна спокійно зайти і сісти. Також ввечері після 21:00 салони напівпорожні.

Історія маршруту автобуса 102А від створення до сьогодення

Маршрут 102А з’явився як подовження звичайного 102-го, який давно їздив від Оболоні до Мостицького масиву. Точної дати відкриття в офіційних джерелах немає, але за словами старожилів, це сталося десь у 2010-х роках, коли почалася активна забудова на Світлицького та проспекті Свободи.

Спочатку 102А їздив тільки до Синьоозерного масиву. Потім, коли збудували ЖК “Варшавський мікрорайон” (2019-2021 роки), маршрут подовжили до нього. Це було логічно – тисячі нових мешканців потребували транспорту, а найближче метро – Оболонь – знаходиться досить далеко.

Під час повномасштабного вторгнення у 2022 році маршрут працював з перебоями, як і весь громадський транспорт Києва. Після деокупації Київщини 102А відновили одним з перших – він з’єднував Оболонь з Подолом, коли метро ще не працювало через загрозу обстрілів.

Зараз маршрут стабільно працює, незважаючи на дії РЕБ та інші виклики воєнного часу. Київпастранс поступово оновлює парк на цьому напрямку, і старі автобуси зустрічаються все рідше. Для мешканців Оболоні, Мостицького та Варшавського мікрорайону 102А став звичною частиною повсякденного життя.

Відгуки пасажирів про автобус 102А у Києві

Часті питання про автобус 102А у Києві відповіді

Особистий досвід поїздки на автобусі 102А враження автора

Вирішив проїхати 102А від початку до кінця, щоб зрозуміти, що це за маршрут. Вийшов на кінотеатрі “Братислава” о 08:15 у будній день. Автобус під’їхав рівно за розкладом, новий, з низькою підлогою. Зайшов без проблем, навіть з рюкзаком не штовхався.

На Оболоні зайшло ще людей, салон заповнився десь на 60%. Сів біля вікна – зручно, можна дивитися на вулицю. Кондиціонер працював, у салоні прохолодно. Їхати приємно, дорога рівна, не трясло. Контингент різний – студенти, пенсіонери, люди з сумками. Всі спокійні, ніхто не конфліктує.

На Мостицькому масиві стало тісніше. Люди виходили, заходили нові. Тут вже стояли в проходах. Але не критично – їхати можна. Вид з вікна змінився – з сучасної Оболоні на старий Поділ з п’ятиповерхівками. Цікаво спостерігати, як змінюється місто.

Після Світлицького автобус виїхав на проспект Свободи – тут вже ширша дорога, їхати швидше. На Синьоозерному масиві вийшло кілька людей з пляжними сумками – мабуть, на озеро. Далі проспекти Ґонґадзе та Європейського Союзу – сучасні магістралі з новобудовами.

Загалом поїздка зайняла хвилин 35 від початку до кінця. Це довше, ніж на метро з пересадками, але зате без біганини. Висновок: маршрут зручний для тих, хто не поспішає і хоче доїхати без пересадок. Для щоденних поїздок на роботу в пік – тісно, але терпимо. Для разових поїздок – цілком комфортно.

Схожі маршрути автобусів Києва які можуть бути корисні